..:: LKMT.cz Bórd ::..

Další nesmysl z pera tiskové tlučhuby. To by jeden blil! Aneb jak zaměnit důsledek za příčinu a tvářit se, že já za nic nemůžu. Doporučuji při nejbližší příležitosti omlátit o hlavu komukoli, kdo se naskytne.

Naopak pokles cestujících je na pravidelných linkách. Tento stav ovlivnilo zejména rozhodnutí dopravců, kdy v průběhu roku byly na jednotlivých linkách změněny typy letounů a tím byla snížena nabízená sedadlová kapacita na jednotlivých letech.

Tak počítejme: V týdnu máme:

2 rotace do Vídně pondělí až pátek - 5*2=10 příletů a 5*2=10 odletů.
4 rotace do Prahy pondělí až pátek, 1 rotaci v sobotu, 2 v neděli - 5*4+1+2=23 příletů a 5*4+1+2=23 příletů.

Celkem tedy 66 odbavených letů týdně krát 52 týdnů v roce (mínus nějaké svátky) = cca 3400 pravidelných letů za rok. I kdyby na každém letu lítal jenom ten zavšivený 33-sedačkový Saab (jako že lítají i větší játra), tak to je minimálně 113 000 sedaček -> potenciálních cestujících. A my tady těch skutečných cestujících máme cca 68 000, tzn. obsazenost nějakých 60%. Takže snížená sedačková kapacita určitě není příčinou, ale mnohem spíše naopak logickým důsledkem toho, že letadla lítají poloprázdná. Za ty ceny se koneckonců není čemu divit.

souhlasim, otriskat o hlavu

Hoši, hoši...víte jak dlouho to ta paní tvořila?? A vy jí to tak poplujete Vy si vůbec nevážíte poctivé práce za peníze daňových poplatníků

Takové cynty mohou psát děcka v mateřské školce a důvěryhodné to bude stejně...

z dnesniho tisku:

reditel LLJO ma podle nej (Novaka - moje pozn.) napriklad v techto dnech v planu hned dve zahranicni cesty do sidel leteckych spolecnosti. "jejich pristup je zatim rezervovany, vyuzivaji sve kapacity v Brne a Katowicich. Rozvoj letiste zustava ale nadale prioritou kraje - az prolomi barieru prni nizkonakladova spolecnost, pak se i u nas otevrou dvere do sveta" veri Novak.

Jako nevim, zda nekoho dokaze presvedcit, nicmene krok spravnym smerem. Na tohle se ten ud z celadne nikdy nezmohl, lepe receno - ani nechtel radeji zmohnout. Nedavna minulost, kdy si letiste jednou za cas vymenilo par emailu s leteckymi spolecnostmi a nazyvalo to intenzivni jednani, je snad take za nami, protoze nic nenahradi osobni setkani. Jak jsme se uz s Greedym bavili na 100dolni, proste prijit a zeptat se natvrdo: "mam letiste, tak co vsechno chces?". Rozjezd je dulezity, pak to pude jednoduseji. Osobni setkani schvaluji plnymi deseti, jen se musi busit, busit, busit.. At to nedopadne jak s temi emaily, jeden za 3 meisce...

K vyjadreni kubesove - pani TM si snad mysli, ze pokud by do Ostravy, letalo Jumbo nebo A380, tak by se pocet pax za rok 2011 zvysil?

No alespoň o něco se snad snaží Jen tak mě napadá, odkud byly ty zahraniční cesty vypraveny, bo z LLJO se člověk dostane do celeho světa No možná fičeli z Katůvek a z Brna potencionálními / DOUFEJME / dopravci.

No je otázka, jestli za ten pokles cestujících nasazovaná letadla opravdu nemohou. Nemyslím tím sedačkovou kapacitu, ale obecně stroje nasazované na linky. Kdo se o letadla moc nezajímá a objedná si letenku u ČSA v očekávání, že poletí letadlem, může u východu z gate zažít i menší šok. Viz. tato povedená fotka http://www.planes.cz/cs/photo/1127537/s ... -prg-lkpr/
Osobně jsem zrovna tento kousek viděl ve značném stádiu kanibalizace (čti rozkladu) a byl jsem velmi překvapený, když se objevil opět ve vzduchu... Vím o několika případech, kdy obchodní partneři ze zahraničí absolvovali přískok takovou popelnicí jen jednou a od té doby po příletu do PRG nebo VIE radši dojedou do OSR autem z půjčovny.

A tak nemluvili CCA o Avrech a ja nevim co jeste chteli?

No tak s těmi cizinci je to zcela přesné...kolega z Rakouska měl přijet na schůzku do OV, ale den předem si zlomil ruku tak šikovně , že nebylo možno ject autem a už to nešlo odvolat, tak zakoupil za poměrně velký ranec / matně si vzpomínám 500 ojro asi / těsně před odletem letenku s Job Air a jakmile vylezl v OSR ven z haly byla jeho slova jediná NIE WIEDER. On si bláhově myslel, že poletí s Austrian jak mu bylo potvrzeno. Obstarožní Saab ani netopil, bo byl zmrzlý jak kos v lednu...Zpátky jsem ho vezl do esterajchu autem já.....No udělal cirkus v Austrian a dostal peníze za nevyužitý segment zpátky a nádavkem bonus do věrnostního programu.....No a CCC fakt netopila, bo jsem ji nechtíc chytil o pár týdnů později na služebce do Práglu a stačilo....

Jako ja si myslim, ze AUA by udelal milionkrat lip, kdyby se vykaslal na CCA a sam lital s Dash DH4 nebo F70. Kor ted, kdyz se z Prahy ani nikam v ramci aliance neda litat nikam dal, pozice Vidne bude stoupat.

Upřímně se nedivím, že CCA má tak málo klientů... Já bych s takovýma vzdušnýma kocábkama taky nelítal... To už bych spíš zvolil žlutý bus jedné nejmenované společnosti...
Mám jednu osobní zkušenost (nikoliv z paluby, ale z plochy, když jsem ještě makal na letišti v Mošnově), kdy se jednou přehnala přes Mošnov večer doslova větrná smršť a průtrž mračen v jednom (voda lítala vzduchem) a zrovna v čase, kdy mělo přiletět letad(élk)o CCA z Vídně... Popravdě - ta smršť tímhle prckem házela ze strany na stranu takovým způsobem, že jsem čekal, kam to spadne...

podařilo se mi získat snímek vypovídající o vytíženosti mošnovského aeroportu. Jak všichni víme myš domácí je tvor od přírody plachý a v místech s větším pohybem humanoidů se snaží nezdržovat, nicméně naše krásné letiště se Jerrymu evidentně zalíbilo neboť ho tam nikdo neplaší (na pár osob z personálu si zvykl).

nebo spíše k

Jerry na LKMT

Navrhuji udělit Jerymu čestné členství v o.s. Létejme z Ostravy.

Chtěl bych pracovat v tom Relayi, ráno otevřu roletu, zasednu, opřu se o zeď a vzbudím se až na konec šichty.

pokud bych byl placeny od hodiny tak jo, jak od prodanych kusu tak byl bych za chvilu jak gandhii

Mňo...tak snad jste všichni příznivci Ostravského letiště koukali na dnešní události v regionech. Kdo ne - určitě bude v archivu ČT. Myslím, že se prokázalo, že všechny hádky a urážky zdejších skalních členů byli víc než mylné a cesta LC byla ta jediná správná. Nicméně v událostech zazněla i informace o dohodě našich CK a možnosti lítání z KTW.
Tím si myslím, že je vše jasné a celkem není co řešit. Érem do Praglu poletí jen zbohatlík, ten co mu platí firma, nebo s návazností na další let. Zbytek pojede penďakem, nebo žluťákem. Ani Wien nevidím do budoucna růžově. Napojení dálnice je zcela jasné a evidentní řešení. Je mi líto...ale já žádnou budoucnost nevidím.
AMEN...SRY

No dyt, ja myslel ze zme tak nak vetsina uzavreli tu krasnu vidinu zaplneneho Appronu 6 Letadly v noci v zime... Cele je to v prdeli no, kdyby to driv neposrali s tema LC tak je to dneska mozna uplne jinak... I kdyby se tady rozjela nejaka linka, urcite by to byla nejaka totalni prdel, nebo naopak silena metropole do ktere by to stalo v obou pripadech majlant. A nizkonakladovky nebudou litat nekam, kde je zaprve moznost jakehosi... Zaniku neni spravne slovo, ale nevim co inac pouzit, a taky velke ztraty nez se to rozjede s lidma. A to v dnesni dobe nikdo neriskne. Takze já to tu vidim do budoucna maximalne negativne co se civilnich pravídelných letů týče. Pokud se jim podari tu obcas promichat kyslik ruskym kerosinem nebo Primalexem ci nejakou tou vrtackou tak maximalne 2x az 3x do mesice. A nebo jestli budou dalsi slepe dotace tak i nejake ty zbijecky kdyz se bude opet rozšiřovat plocha uplne na hovno... Wilkommen in Ostrava Mesinarodni Aéroport. Bes profosu aus July 2012

A ad. Lukša a celé vedení: Some people just need a high-five... in the face... with chair ! Sorry za englictinu, ale kdybych to prelozil tak by to moc nevyznelo